寧波浙通租車公司
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輕盈的中國租賃新模式

編輯:寧波浙通租車公司  時間:2012/11/10  字號:
摘要:輕盈的中國租賃新模式
汽車共享刻不容緩PM2.5近些日子成為各大媒體和城市市民關注的焦點,而汽車尾氣是造成PM高居不下的罪魁禍首,如何讓汽車尾氣減量成為了最重要的需要面對問題。
  “擁有一輛汽車是100年來美國夢的重要組成,代表著美國人追求自由的夢想。它對中國人同樣的適用!想讓中國人放棄駕車是根本不實際的。” 嘟嘟快捷租車創始人云濤告訴記者。“而中國傳統的汽車租賃繁瑣的手續和服務態度差,并不能真正的實現以租代購,以一種替代乘用車的方式滿足用戶需求。”
  讓租車成為一個簡單的事嘟嘟快捷租車利用移動互聯網技術使注冊、預定、支付、駕駛全部實現自助無人操作。要使用嘟嘟快捷租車的服務,用戶只需駕照和信用卡在網站上注冊,嘟嘟就會給您郵寄一張會員卡。 要租用汽車有兩種方式,一種是通過網站預訂,一種是通過手機上的應用預訂,支持iPhone和Android。通過手機你可以查看周圍有哪些可以租用的汽車,可以選擇你喜歡的牌子。預訂好汽車后,在指定停車點,你就可以通過會員卡在車窗右側的讀卡器上輕輕一刷,就可以解鎖車門了!您甚至可以通過手機的app應用來鳴笛尋車,解鎖車門。
  線下資源整合是關鍵在美國的汽車共享運動搞的風風火火,目前主要有倆種方式:一種是像Zipcar模式,自主運營商模式,這就像是做B2C自己購車,然后讓消費者去線下消費。一種是像Getaround和Relayides這種模式,是在做C2C或者稱P2P模式,自己不需要購車通過整合私家車資源,提供給需要用車消費者。
  倆種模式在中國不一定開始行的通。第一個啟動需要大量的資金,這個不是一般人玩的轉的,Zipcar也是從一家小租賃公司歷經10年才得到IPO熱捧。后一種模式在中國更早,美國人因為家里一般都有倆量車,反正閑著也是閑著,才會拿去給別人租。在中國汽車還是個寶貝,基本上絕大部分車主是不愿意拿自己的私家車去租給陌生人使用。
  與美國前5大汽車租賃占市場80%以上不同,中國汽車租賃市場非常分散,目前中國已有6000余家汽車租賃公司。就短租市場而言前5大汽車租賃公司僅占市場總規模的9%左右,領先的企業包括神州、一嗨等公司。基于行業整合的預期,這就留有給我們切入市場的機會。嘟嘟利用移動互聯網技術建立共享平臺,通過Rfid技術給小租賃公司的汽車嵌入一個小的車載端,不影響原有其客戶資源的情況下,給他們帶客源。這就相當于我們是他們的一個分銷商,小租賃公司沒有任何損失,同時我們的固定資產支出就是車載端一倆千塊錢。
  這個線下的資源整合就是未來我們發展的關鍵,嘟嘟需要通過加強技術和制度健全來加強加盟服務的安全落實。目前市場上已經有易到用車網做配駕的公司,在采取這種加盟合作方式,所以自駕這個模式是完全可以探索的,想象空間非常的大。
  產品定位滿足市場需求雖然短租市場目前開始爆發出強大的增長潛力,但是找到自己的目標市場仍然非常重要。全國大約有近5000萬的“本本族”正造就出更加龐大的一個私人租車群體。各個傳統汽車租賃市場對著這一“潛力股”都在積極布局這一人群,但是效果目前不是很理想,由于服務質量和時間成本太高,造成頻次和回頭率并不高。
  “關于本本族這一客戶群我們非常的看好!”嘟嘟快捷租車云濤講到,“像Zipcar的校園計劃是他最初快速獲取客戶的來源,這是因為美國的本本族其實就是大學生群體,在大城市的美國大學生確實很多人不買車,工作后才開始購買第一輛車。所以Zipcar精準的抓住了這一無車群體,而在中國本本族這個范圍更為的廣闊,人數也更多。”
  嘟嘟快捷租車以新穎的模式突出強調便捷性,大的傳統租賃公司已經把價格戰打死了,嘟嘟絕對沒有實力跟他們去打價格戰。通過智能手機LBS等理念結合,針對本本族年輕化的特點,以獨特的市場定位切入固有的領域。嘟嘟制定的營銷迎合我們年輕的、受過良好教育的白領客戶,像嘟嘟的網站UI都采取更為時尚的色彩。
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