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有運營手續和包車協議不視為黑車

編輯:寧波浙通租車公司  時間:2012/11/10  字號:
摘要:有運營手續和包車協議不視為黑車
一直以來,市內五區內無論是有營運資格的車輛,還是啥證沒有的“純黑車”,都沒有“校車準運證”,所以都不能被稱為“校車”。但不可否認的是,目前我市已經出現了接送學生的車輛。對于如何斷定其是否為黑車,在昨日舉行的沈陽市校車安全管理工作聯席會議上,市交通局領導進行了解釋。
  據介紹,對于市內出現的接送學生的車輛,如果無營運手續,從業人員也不具備從業資格證,或者客車租賃企業超出了經營范圍均視為黑車。而對于家長或者學校與包車客運企業簽署協議,具有合法的運營手續,駕駛員也具有從業資格證,交通部門則不視為黑車。攝影 常晟罡19座以上校車,教師要跟車(記者 劉宏偉)14座以下、特別是9座以下的老舊校車將退出運營市場;完善校車監控平臺,建立GPS監控記錄臺賬,對校車實時監控;仿效公交車運行模式,定點定線運送學生。今年,市交通局、教育局以及公安局交警支隊等部門將繼續加大校車管理,采取多項措施確保校車安全。
  市交通局運管處書記趙明珠介紹,目前,全市農村校車運力已發展到1527臺,日運送學生8萬余人,其中專用校車達到四分之一。14座以下的校車主要集中在康平等偏遠地區,有10多輛。
  今年,農村校車將建立GPS監控記錄臺賬,對校車實行動態監控,對于個別經營者挪移攝像設備逃避監控等行為,也將研究具體辦法。去年9月份所有農村校車均已安裝GPS監控設備,各區縣也均建立了監控平臺。從運營情況看,超員、超速現象明顯下降。但有個別經營者挪移攝像設備逃避監控。今年,各區縣農村校車辦將對農村校車運營狀態實施實時監控,加強對農村校車行駛路線、行駛速度等情況的動態監管,切實保障乘車學生安全。
  此外,還將加大駕駛員處罰力度。對于超速50%、超員20%等各類違章記滿12分的駕駛員,情節嚴重的要吊銷資格證,清出運營市場。校車應該像公交車那樣定點定線運送學生,19座以上校車要有“乘務員”,建立教師跟車制度。
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